DSBs Litra B UIC type Y som de så ud 1964-1966. I alt fem vogne, en med slutlys. Mere i den medfølgende tekstfil.DSB second class Litra B UIC type Y. Five coaches, one with tail lights. More in the attached text-file.
Fe-vognene blev bygget i 1928/29 af Scandia som bivogne til DSBs motorvogne, og de blev udrangeret i første halvdel af 1960'erne. En stor del blev ombygget til specialvogne og en enkelt solgt til HFHJ.
To DSB Cx (før 1941 Cf) og to Cxm (før 1941 Cfm), som de så ud ca. 1950. De to Cxm var foruden togførerkupé og toilet også udstyret med varme- og brummerledning, så de kunne fungere som bivogne til motorvogne.
DSB’s Fd-vogne blev bygget fra 1928 af Scandia som bivogne til DSB Me og havde oprindelig centralpuffere og –kobling, men blev ret hurtigt udrustet med normale koblinger og sidepuffere.
En af tre DSB dobbeltvogne Litra Ad/Ay, som de så ud i Epoke III, efter de fik gule striber under tagene.
Flere informationer i den medfølgende tekstfil.
DSBs tre Atm’er, 243-245, er her vist som de så ud i 1950’erne med styreledninger A+B+C, så de kunne bruges i motorvognsstyretog.
Flere informationer i den medfølgende tekstfil.
I 1956 lod DSB fire Cp’er ombygge til Cps, styrevogne beregnet til at køre sammen med Mo-vognene. De fik ikke egen nummerserie, men beholdt de gamle Cp-numre.
Der er flere informationer i den medfølgende tekstfil.
To af DSBs i alt 7 Cpl’er, der i 1956 blev ombygget fra almindelige Cp’er med styrevognsledninger for at kunne indgå i Mo-tog sammen med styrevogne som f.eks. Cpl og Crs.
De er her repræsenteret af numrene Cpl 3204 og 3241 i seks forskellige konfigurationer.
Flere informationer i den medfølgende tekstfil.
DSB’s Cp 2828, 2883 og 2911 er repræsentanter for den største gruppe varianter af Cp-familien med 144 eksemplarer. De blev ombygget fra tagryttervogne i 1940’erne og udrangeredes sidst i 1960’erne.
De er her repræsenteret af numrene Cp 2828, 2883 og 2911 i seks forskellige konfigurationer.
Flere informationer i den medfølgende tekstfil.
DSB’s Litra Cp fandtes i 1950’erne i 231 eksemplarer. Det var alle vogne, der var ombygninger af tidligere tagryttervogne, og vognene havde varieret længde og udseende. De her viste vogne var af den korteste type (III) og fandtes i tretten eksemplarer.
Her er repræsenteret numrene Cp 2821, 2913 0g 2914 i seks forskellige konfigurationer.
Flere informationer i den medfølgende tekstfil.
 JS.jpg)
