Dette er en update af teksturen til Zb 99 681. Filen er selvinstallerende. Bare lad den overskrive de eksisterende filer.
This is a selfinstalling update of Zb 99 681. Just accept when promted.
Fire forskellige DSB Hj. Mere i den medfølgende tekstfil. Ellers er der foretaget flere rettelser i forhold til version 1.Four different DSB Hj. More in the attached text file. Several issues have been addressed since version 1.
Vognen blev bygget i 1951 som en af mere end 30 ens vogne bygget lige efter anden verdenskrig. Den blev udrangeret 1967 som 20 86 081 5 639 - 3. Omkring 1960 skiftede vognen til Bernadotte-design.
The van was built in 1951 as one of more than 30 identical vans. It was taken out of service as 20 86 081 5 639 - 3 in 1967.Around 1960 its looks were changed into the Bernadotte design.
Vognen blev bygget i 1948 som en af 39 ens vogne bygget 1947/48. Den blev udrangeret 1978 som 20 86 081 5 065.The van was built in 1948 as one of 39 identical vans built in 1947/48. It was taken out of service as 20 86 081 5 065 in 1978.
En af mere end 30 vogne med seks meter akselafstand bygget i 1948. Flere oplysninger i den medfølgende tekst-fil.This Tuborg van was built in 1948. More information in the attached Word file.
DSBs Th blev fremstillet i 150 eksemplarer, her repræsenteret af Th 9015 og 9150. Dens særprægede ydre skyldes losseanordningen, hvorved den via tre lemme i bunden kunne tømme sin last af ballast, grus eller skærver direkte ned på sporet. Den ”lavtrykte” facon gav den tilnavnet ”Ubåden”. Det var den eneste danske godsvogn med indvendige lejer.
DSB Td 8655 og 8867, begge bygget af Scandia. 8655 til DSB og 8867 til ONFJ som Pd 1145, overtaget af DSB efter anden verdenskrig. Så selvom vognene er skåret over samme læst, er der forskel i arrangementet af håndbremsen.
DSB Litra Ikd 24536 fra Esbjerg Andels Slagteri, som den så ud ca. 1950. Vognen var udrustet med skruebremse på lav platform og trykluftledning. Ifølge påskriften måtte den kun bruges til lokale transporter i Esbjerg.
DSB Zb 99681 fra bryggeriet Stjernen, som den så ud i Epoke III. Bremsehuset er blevet fjernet og vognen har nu rangerskruebremse og G/P trykluftbremse. Og bemalingen har skiftet karakter!
DSB Litra Zb 99 680, som den så ud efter anden verdenskrig efter at have fået fjernet bremsehuset. Den var udrustet med skruebremse på lav platform og trykluftledning. Vognen blev bygget i 1908 til Mejeriet Trifolium og overtaget af Bryggeriet Stjernen i 1946.
DSB Litra Ivm 20 246, som den så ud efter anden verdenskrig indtil ca. 1958, hvor påskriften "Mælkevogn" blev fjernet. Den var udrustet med skruebremse og trykluftledning.
