Der er flere oplysninger om vognen i den medfølgende tekstfil.Denne version er mage til den forrige bortset fra, at der under installationen er mulighed for at installere vognen til brug enten med den oprindelige MSTS eller med MSTSbin installeret.More information in the attached text-file.This version is identical to the previous release with the exception that you during installation have the choice of operating the car on the original MSTS or with the MSTSbin installed.
Der er flere oplysninger om vognen i den medfølgende tekstfil.Denne version er mage til den forrige bortset fra, at der under installationen er mulighed for at installere vognen til brug enten med den oprindelige MSTS eller med MSTSbin installeret.More information in the attached text-file.This version is identical to the previous release with the exception that you during installation have the choice of operating the car on the original MSTS or with the MSTSbin installed.
Repaint af "FOS"s NFJ skinnebus til ØSJS Sm 14 og Sp 5. For at sættet skal kunne fungere, skal NFJ skinnebus være installeret. Den kan hentes på www.fosweb.dk eller www.oldtimerklubben.dk.
Repaint af "FOS"s NFJ skinnebus til HFHJ Sm 1 og Sp 1. For at sættet kan fungere, skal NFJ skinnebus være installeret. Den kan hentes på www.fosweb.dk eller www.oldtimerklubben.dk.
Repaint af "FOS"s skinnebussæt fra NFJ. For at sættet kan fungere, skal NFJ Skinnebus være installeret. Det kan hentes på enten www.fosweb.dk eller www.oldtimerklubben.dk.
Vognen blev bygget af Triangel i 1932 og leveret til SFB som M 13. DSB overtog den i 1949 og kaldte den Mdf 497 og videresolgte den i 1952 til OKMJ, som gav den en ny motor og litrerede den Md 12. Vognen blev udrangeret i 1966 og ophugget i 1968.For at vognen vil fungere korrekt, skal Md 12 CAB SOUND være installeret.
